-Transporte Público-
Siempre se encara la discusión del transporte desde
banderías políticas entre buenos y malos, los que suben el costo del pasaje y
los que no quieren dicha suba.
Para cambiar el ángulo, sin renunciar a todo el camino colectivo que se ha hecho, no hay que
hablar de retorica sino de hechos proactivos que el vecino pueda sentir en su
vida cotidiana así como siente el costo del transporte público en su bolsillo.
El desafío es avanzar hacia un esquema de calidad
con control ciudadano. En nuestro artículo anterior esto los planteamos como una
práctica de Responsabilidad Social Empresaria (RSE) de la empresa para con los usuarios.
Generar mecanismos de calidad total, oír la insatisfacción del usuario y estar
en una permanente evolución.
Hay cambios que son costosos como el de un colectivo
pero hay otros cambios que mejoran el confort por menores costos.
En Río De Janeiro las unidades tienen equipos de
aire. En Capital Federal se incorporó la tarjeta electrónica "Sube"
lo cual es más seguro para el chófer que debe manejar y no ser cajero de un boliche rodante, en Córdoba capital, se
hicieron consultas ciudadanas por los recorridos.
Otros grandes desafíos que tiene que afrontar el
estado como autoridad de control, el tercer sector desde el control ciudadano y
la empresa privada por su RSE es la calidad en la transmisión de recorridos, el
control de los horarios, la calidad y prudencia en la conducción y el hacinamiento
de pasajeros.
Debe exigirse y participar para que la empresa desarrolle
mecanismos de contactos con el público, que se transparente la información y
que sea de libre acceso. Así como en las sociedades por acciones deben generar
confianza en sus inversores, esta empresa a la que se le otorga el monopolio
debe generar confianza en sus usuarios.
Otro de los puntos es el avance hacia un método de
cobro electrónico, que si se resiste es por la falta de transparencia, pero que
el objeto no es solo la transparencia, sino la seguridad vial y los problemas
para dar vuelto.
Siguiendo con esto se debe aplicar la ley de
redondeo a favor del consumidor ya que con los últimos aumentos los chóferes tienden a cobrar de más por falta de cambio.
Debe continuarse con la integración de las personas
con capacidades diferentes. Hoy el municipio tiene una verdadera flota de
transportes porque estas personas no pueden acceder al transporte público.
Los recorridos no son patrimonio histórico de la
ciudad y pueden modificarse con participación ciudadana, si la empresa abre
buzones de sugerencias en las vecinales.
Finalmente la invitación ciudadana, nada de esto
puede modificarse sin la participación del usuario y del potencial usuario. Quedan
abiertos los comentarios de este blog como buzón de sugerencias para que
pasemos de "Pensar Río4" a propuestas concretas y superadoras que surjan
de las necedades genuinas.
Los desafío, a ejercer su ciudadanía y su
creatividad…
